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二、三段式充电器及其和蓄电池的配套(下)

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  (3)第二阶段(恒压阶段)的高恒压值,该值也与容量无关,与单格的阴极开始大量析氢电压2.42V为限度。例如,36V车三块12V蓄电池共18个格,参考电压=2.42V×18≈44V。此值高有利于快速充足电,但是蓄电池容易失水,充电后期电流降不下来,结果容易使蓄电池发热变形;此值低不利于蓄电池快速充足电,但有利于向涓流阶段转换。这个值虽然没有第一个值那样严格,但是也不要过高。如果是48V车4块12V蓄电池共24个格,参考电压=2.42V×24≈58.5V。
这一阶段带着负载(蓄电池),充电器的输出端电压并不是恒定的,测试要麻烦一些。只有在充电状态指示灯由红色转为绿色前较短时间的输出端电压值才是高恒压值。
  (4)第四个重要参数为转折电流,主要与蓄电池容量及其自放电有关,与蓄电池数目无关。例如,为10A·h蓄电池配套的充电器该参考值为300mA左右。此值高对蓄电池寿命有利,不容易发热变形,但不利于蓄电池快速充足电;对外行而言,此值低有利于充足电,由于较长时间高电压充电,很容易使蓄电池失水,使ups电源发热变形。个别蓄电池出现问题时,充电电流降不到转折电流以下时,会连累好蓄电池也被充坏。给出的参考值有一定范围,±50mA都是允许的,但是不允许小于200mA。为17~22A·h蓄电池配套的充电器转折电流参考值为500mA左右,允许偏差±80mA。这个参数很重要,大比小对蓄电池来说安全。
  转折电流值也需要专门的测试仪器才能准确测出。笔者设计的多用充电器检测器能轻易取得上述4个关键参数。
  上述数据是许多蓄电池生产和充电器生产厂家经大量实践总结出来的,当单格电压升高到2.35V左右时,充入电量大约在70%以上开始析氧,并且能被阴极吸收消化,从2.35~2.42V这段时间很短,充入电量大约在80%以上,会继续高恒压状态充电,同时将产生大量气体,并且开始析氢。正常的10A·h蓄电池此时的充电电流将降到300mA以下,17~22A·h蓄电池将降到500mA以下。此刻,充电器必须降到第三阶段低恒压值2.35V以下后改为涓流充电,继续充几小时蓄电池才可以充足。

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