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蓄电池的试验与辨别(下)

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早期容量衰退检测
  电动车蓄电池最怕早期容量衰退。一般在50次100%DOD测试中可以体现出来。每天做两次循环,只需要25天。用标准充电器连续充电9h,然后按以上第二条的放电电流放电,终止电压为10.5V/12V,最好是整组充、整组放,不能整组充、单只放。记录每次到达放电终止时的放电时间。好的蓄电池在30次循环内,容量下降一般不超过8min,基本稳定在一个固定的时间,在2min内上下浮动。早期容量率退的判定:每个循环下降1~3min,只下降不回升,无法稳定在一个固定的数值范围,或者稳定的数值太低下。
落后蓄电池的早期体现(充电末期电压测量)
  充电末期是充电器换灯前的短暂时间。如果在充电回路中串联一只机械电流表,可以从电流表中直接看出充电电流的变化。当电流下降到接近0.5A的时候,马上就换灯了,这时分别测量整组蓄电池的端电压,如果电压误差在0.5V之内就是正常的;如果电压误差太大,可能在实际使用中有落后蓄电池出现。数码蓄电池充电末期的电压误差一般不超过0.2V,所以不会出现落后铅酸蓄电池
落后蓄电池的早期体现(放电末期电压)
  半自动放电机能够自动检测并记录每只蓄电池的放电末期电压。放电末期电压平均为10.5V,如果我们在30次循环内,发现有一只蓄电池放电仪的放电末期电压低于9.3V,且这只蓄电池每次都最低,没有上升的迹象,那么可能这组蓄电池的放电时间正在缩短。12V10A·h和12V12A·h的蓄电池放电末期的误差小,12V17A·h、12V20A·h的放电末期电压误差大,这是因为前者每个单体极板的片数多,而后者则少一些。

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